268.( )是允许在内进行施工的一种凭证。

59.线路无列车占用,而轨道电路红光带时,信号楼值班员须立即通报信号专业人员、工务专业人员查看处理,同时报告场调,在未排除断轨的情况下,不得安排列车通行。( )

58.考核标准按照“就高不就低,同一事件不重复考核”的原则。( )

57.轨道的结构主要是由钢轨、扣件、轨枕、道床、道岔及其他附属设备组成。( )

56.对于更换钢轨(接触网)施工项目,无论有无工程车开行,均须将所占用线路封锁,且封锁区段内只准有一项施工作业进行。( )

55.当发布雷雨大风蓝色预警后,需启动《恶劣气候场段行车组织专项应急预案》。( )

54.发生较大级恶劣气候事件时,必须启动《恶劣气候场段行车组织专项应急预案》。( )

53.《恶劣气候场段行车组织专项应急预案》启动后,必要时,接触网可只保留列车进出车辆段/停车场线路供电。( )

52.恶劣天气,房屋土建施工老化,局部密封不严,基础设施意外损坏,是导致事故发生的原因之一,此类情况的发生将严重危及设备设施正常运行及地下停车场行车安全。( )

51.原则上,夜间施工工程车可跟随运营末班车进入正线运行,并至少保持两站两区间的距离;施工结束后,应在次日轧道车出车前 60 分钟离开正线。( )

50.工程车出库前,信号楼值班员须得到车场调度命令后,方可排列出场进路。( )