CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞，面向高速新线或特殊线路，目前尚处于研发中。

动车组的接（送）车工作由（）组织，车辆专业牵头，机务、电务、供电、客运等专业参加，组成接（送）（）车组。

动车组的接（送）车工作由铁路局组织，（）牵头，机务、电务、供电、客运等专业参加，组成接（送）（）车组。

动车组回送按旅客列车办理，原则上采用ATP控车的（）回送方式。高铁线路与既有线并行时，尽可能安排利用高铁线路回送。

采用机车调车作业时，（）或动车段（所）胜任人员负责过渡车钩、专用风管和电气连接线的连接和分解并打开车门，调车人员负责车钩连结与摘解、软管摘结。

旅客信息系统自动播报功能故障或播报错误时，由（）负责进行人工播报或更正。

动车组运行途中发生故障后，担当局应在2h（）内将故障基本信息录入（），并结合故障后续处理对数据进行补充完善。

动车组运行途中发生故障后，担当局应在（）内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。

动车组随车机械师下车作业前须按照相关规定办理作业申请。应根据实际需要提出限速要求，作业可能侵入临线限界时提出（）要求。

动车组在特定线路运行（）存在较大偏磨时，可组织定期换向运营。实施前车辆部门会同营运部门做好相关准备工作。

动车组在特定线路运行轮对存在较大偏磨时，可组织定期换向运营。实施前（）部门会同营运部门做好相关准备工作。