动车组的接（送）车工作由（）组织，车辆专业牵头，机务、电务、供电、客运等专业参加，组成接（送）（）车组。

CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞，面向高速新线或特殊线路，目前尚处于研发中。

CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞。

CTCS共分为3级列控系统。

列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，红灯用L表示。

使用ATP的优点是缩短了行车时间，提高了线路的使用率和行车的安全可靠性。

LKJ：列车运行安全防护装置。

使用过渡车钩进行无动力回送途中，应尽量避免实施紧急制动；发生紧急制动后，本务司机须通知动车组随车机械师确认车轮踏面状态良好后，方可开车。无动力回送时的限速等具体要求按动车组回送作业办法执行

踏面诊断设备通过限速30km/h；检测限速10~15km/h。

（）动车组运行途中发生故障后，担当局应在1h（）内将故障基本信息录入动车组管理信息系统，并结合故障后续处理对数据进行补充完善。

按车型、运行线路设置乘务队，每个乘务队应不超过（）20（）名动车组随车机械师，配备2名乘务指导。