动车组运行途中发生故障后，担当局应在2h（）内将故障基本信息录入（），并结合故障后续处理对数据进行补充完善。

应答器是高速铁路列控系统中重要的连续式地-车信息传输设备，能够实现向列空车载设备传输固定信息、可变信息及定位信息。

CTCS体系的构建原则是以车载设备为基础，车载与地面设备统一设计。

临时限速：由行车人员按计划给出的列车限速。

分相是指列车进入区间后，使之与外界隔离起来，区间两端车站都不在向这一区间发车，以防止列车相撞和追尾。（）

列车运行控制系统按照人机关系可分为设备优先和人控优先（）。（）

CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞，面向高速新线或特殊线路，目前尚处于研发中。

CTCS2级是基于无线传输信息的列车控制系统，采用移动闭塞。

CTCS共分为3级列控系统。

列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，红灯用L表示。

使用ATP的优点是缩短了行车时间，提高了线路的使用率和行车的安全可靠性。