146.在列车允许速度大于120km/h而不大于160km/h的线路,钢轨顶面擦伤,深度超过1mm判为重伤。( )

87.钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时(声程为200mm),探头入射点移至距轨端35mm左右时,在荧光屏刻度2.5格左右显示轨端( )。

86.钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时(声程为200mm),探头移至距轨端约100mm处荧光屏刻度8格左右有时会出现( )。

85.钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时(声程为200mm),探头入射点移至距轨端约100衄处荧光屏刻度( )左右有时会出现项角反射波。

84.钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨第一螺孔时(声程为200mm),探头入射点移至距轨端约( )处荧光屏刻度8.0格左右有时会出现顶角反射波。

83.钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨时(声程为200mm),探头距螺孔中心77mm左右仪器荧光屏刻度( )左右出现螺孔回波。

82.钢轨探伤仪37°探头探测50kg/m钢轨时(声程为200mm),探头距螺孔中心( )左右出现螺孔回波。

81.70°探头侧面校对法,适用于严重侧磨轨下颚形成的横向裂纹和( )核伤的校对。

80.将70°探头放置在轨头颚部对核伤校对的方法是( )。

79.70°探头移动方向与钢轨纵向平行的校对方法称( )。

78.对轨头核伤校对应采用( )进行。