49.尖轨扳动不灵活产生的原因有哪些?
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3.尖轨跟端双头螺栓磨损或间隔铁夹板磨耗严重,螺栓上紧后影响扳动;
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64.(✓)下沉是最常见的路基病害,具体表现为路基沉陷,路堤地段、路堑地段和过度段都有发生。
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73.尖轨在菱形内的复式交分道岔由菱形交叉的两组锐角辙叉、两组钝角辙叉和两组有四根尖轨的双转辙器组成。
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125.道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中,160km/h≥Vmax>120km/h的正线轨距临时补修的容许偏差管理值为( )。
A. +3、-2mm
B. +4、-2mm
C. +5、-2mm
D. +6、-2mm
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2.简述整治钢轨接头病害的主要方法。
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3.在风力较小条件下,拉绳测量每个测点的正矢,测量3次,取其平均值。
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13.在钢轨钻孔时,使用量具或模具在钢轨腹部( )上准确划出各螺栓孔位置,50kg/m 钢轨1孔至2孔中心距150mm。
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182.铁路灾害监测系统中雨量监测子系统主要是通过( )实时采集降雨量数据然后传送到监测单元的。
A. 雨量现场采集设备
B. 降雨量分析设备
C. 雨量监测单元
D. 雨量设备
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180.(✓)铁路灾害监测系统中,风数据的类型主要有最大风速、风向、风站实时数据、风监测点数据、气压、温度及其他。
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