134.在线路大修周期内,道床严重板结或脏污。其弹性不能满足铁路运输需要时,应进行线路中修

63.高锰钢整铸辙叉,当辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm,且深度超过6mm时,为重伤。

62.尖轨、可动心轨有下列伤损或病害,应及时修理或更换当:尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处,尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。

61.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm。时应及时修理或更换。

60.在50kg/m及以下基本轨在到发线上垂直磨耗超过8mm,时应及时修理或更换。

59.50kg/m 及以下基本轨在其他站线上垂直磨耗超过10mm,时应及时修理或更换。

58.高锰钢整铸辙叉中,在允许速度大于120km/h的线路上,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过15mm,且深度超过1.5mm 为轻伤。

57.高锰钢整铸辙叉,当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔裂通时,为重伤。

56.高锰钢整铸辙叉,当底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧的连接点时,为重伤。

55.当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值,无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为:持稳、胀轨、跑道三个阶段。

54.无缝线路应力放散可根据具体条件采用_滚筒配合撞轨法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。