136.临时补修是指小型养路机械以为主要作业手段,及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修,以保证行车安全和平稳。

61.尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm。时应及时修理或更换。

60.在50kg/m及以下基本轨在到发线上垂直磨耗超过8mm,时应及时修理或更换。

59.50kg/m 及以下基本轨在其他站线上垂直磨耗超过10mm,时应及时修理或更换。

58.高锰钢整铸辙叉中,在允许速度大于120km/h的线路上,辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过15mm,且深度超过1.5mm 为轻伤。

57.高锰钢整铸辙叉,当螺栓孔裂纹延伸至轨端、轨头下颚或轨底,两相邻螺栓孔裂通时,为重伤。

56.高锰钢整铸辙叉,当底板裂纹向内裂至轨腰,并超过轨腰与圆弧的连接点时,为重伤。

55.当轨温高于锁定轨温时,无缝线路钢轨断面上要承受温度压力。温度压力达到了一定值,无缝线路轨道就会出现横向变形。变形的发生与发展过程基本上可分为:持稳、胀轨、跑道三个阶段。

54.无缝线路应力放散可根据具体条件采用_滚筒配合撞轨法,或滚筒结合拉伸配合撞轨法。

53.无缝线路应力放散或调整后,应按实际锁定轨温及时修改有关技术资料和位移观测标记。

52.在无缝线路上拨道时,拨道量的上挑与下压要均等,避免出现附加拉应力和压应力,影响无缝线路的稳定。