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判断题

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机车乘务员接班时，应对铁路机车行车安全装备的外观和施封处所进行检查，确认各项装置工作正常。

A、正确

B、错误

答案：A

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自动闭塞区段的接近信号机可采用矮型色灯信号机。

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行车设备故障耽误本列货运列车2h以上，为一般D类事故。

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少量减压停车后，应追加减压至( )。

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电工设备国际惯用文字符号( )用R表示。

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机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为( )以内。

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安全正点、平稳操纵是机车检修作业的基本规范。

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在需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压( )并保压3min列车不得发生自然缓解。

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为( )。

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《机车乘务员一次乘务作业程序标准》是规定机车乘务员自( )时起，到退勤时止，全过程的程序性作业标准。

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判断题

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内燃机车司机职业技能题库

机车乘务员接班时，应对铁路机车行车安全装备的外观和施封处所进行检查，确认各项装置工作正常。

A、正确

B、错误

答案：A

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自动闭塞区段的接近信号机可采用矮型色灯信号机。

A. 正确

B. 错误

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行车设备故障耽误本列货运列车2h以上，为一般D类事故。

A. 正确

B. 错误

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少量减压停车后，应追加减压至( )。

A. 80kPa

B. 140kPa

C. 100kPa

D. 170kPa

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电工设备国际惯用文字符号( )用R表示。

A. 电流

B. 电阻

C. 电压

D. 电功率

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机车牵引定数的波动尾数，旅混列车、行包专列按牵引辆数不上波，货物列车为( )以内。

A. 65t

B. 81t

C. 100t

D. 120t

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安全正点、平稳操纵是机车检修作业的基本规范。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压( )并保压3min列车不得发生自然缓解。

A. 80kPa

B. 100kPa

C. 120kPa

D. 140kPa

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编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

A. 0.16

B. 0.12

C. 0.08

D. 0.06

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为( )。

A. 绿色灯光

B. 调度命令

C. 路票

D. 绿色许可证

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《机车乘务员一次乘务作业程序标准》是规定机车乘务员自( )时起，到退勤时止，全过程的程序性作业标准。

A. 出勤

B. 开车

C. 待乘

D. 接车

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