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无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（）。

A、无视方式

B、通话方式

C、手比方式

D、默认方式

答案：B

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Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

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客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定( )列车事故。

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利用手触法检查有关部件温度时，应先用手指感觉温度，再用手背判断温度。如可手触部件3s为( )，温度在70℃上下。

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重23t)在重车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

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一般结构速度低于160km／h的机车，轴重限制为( )。

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安全正点、平稳操纵是机车检修作业的基本规范。

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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由( )负责。

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行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、人人负责的原则。

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根据线路坡度，列车类型等具体情况掌控列车运行速度，货物列车因“过分相”需要，通过“断”电标前，速度不高于（）允许快速退回牵引手柄。

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列车、机车车辆、单机开始退行时，应鸣示退行信号二长声。

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无线调车灯显设备正常使用时停用手信号，对灯显以外的作业指令采用（）。

A、无视方式

B、通话方式

C、手比方式

D、默认方式

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Ⅰ级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

A. 1000m

B. 1200m

C. 1400m

D. 1600m

点击查看答案

客运列车或客运列车摘下本务机车后的车列，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，均定( )列车事故。

A. 列车

B. 调车

C. 货运

D. 客运

点击查看答案

利用手触法检查有关部件温度时，应先用手指感觉温度，再用手背判断温度。如可手触部件3s为( )，温度在70℃上下。

A. 微热

B. 平热

C. 强热

D. 激热

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车辆换算闸瓦压力时，普通货车(轴重23t)在重车位，制动主管压力600kPa，使用合成闸瓦每辆换算闸瓦压力为( )。

A. 180kN

B. 200kN

C. 220kN

D. 240kN

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一般结构速度低于160km／h的机车，轴重限制为( )。

A. 16～17t

B. 19～21t

C. 22～23t

D. 23～25t

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安全正点、平稳操纵是机车检修作业的基本规范。

A. 正确

B. 错误

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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由( )负责。

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 调车作业人员

D. 车辆乘务员

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行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、人人负责的原则。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

根据线路坡度，列车类型等具体情况掌控列车运行速度，货物列车因“过分相”需要，通过“断”电标前，速度不高于（）允许快速退回牵引手柄。

A. 20km/h

B. 30km/h

C. 40km/h

D. 50km/h

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列车、机车车辆、单机开始退行时，应鸣示退行信号二长声。

A. 正确

B. 错误

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