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Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为( )。

A、5.0‰

B、6.0‰

C、7.0‰

D、8.0‰

答案：B

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在监控装置降级运行模式下，如机车信号机显示停车信号(含白灯)，列车运行速度超过( )时，监控装置实施周期报警。

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客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故，均定( )列车事故。

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《机车乘务员一次乘务作业程序标准》是规定机车乘务员自( )时起，到退勤时止，全过程的程序性作业标准。

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下列轨道电路调谐区反方向区间停车位置标为Ⅰ型是（）。

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列车按( )分为旅客列车、特快货物班列、军用列车、货物列车、路用列车。

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定( )事故。

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重大事故的调查期限为（）日。

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各种联锁设备(驼峰除外)应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机( )。

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JZ-7型制动机自阀不论客货转换阀处于何位置，缓解柱塞阀的通路8a总是通大气。

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LKJ车载基础数据中设有多方向径路数据和施工过渡支线数据的货物列车，必须在规定地点和时机，正确输入（）。

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Ⅱ级铁路区间线路最大限制坡度，电力牵引的一般区段为( )。

A、5.0‰

B、6.0‰

C、7.0‰

D、8.0‰

答案：B

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在监控装置降级运行模式下，如机车信号机显示停车信号(含白灯)，列车运行速度超过( )时，监控装置实施周期报警。

A. 3km/h

B. 5km/h

C. 7km/h

D. 8km/h

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客运列车在中途站进行摘挂(包括摘挂本务机车)或转线作业发生的事故，均定( )列车事故。

A. 客运

B. 调车

C. 货运

D. 列车

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《机车乘务员一次乘务作业程序标准》是规定机车乘务员自( )时起，到退勤时止，全过程的程序性作业标准。

A. 出勤

B. 开车

C. 待乘

D. 接车

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下列轨道电路调谐区反方向区间停车位置标为Ⅰ型是（）。

A. 涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志。

B. 涂有黄底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志。

C. 为涂有蓝底色、白“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志。

D. 为涂有蓝底色、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志。

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列车按( )分为旅客列车、特快货物班列、军用列车、货物列车、路用列车。

A. 运行等级

B. 运输任务

C. 运输性质

D. 运行顺序

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列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定( )事故。

A. 列车

B. 调车

C. 机车车辆

D. 其他

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重大事故的调查期限为（）日。

A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

点击查看答案

各种联锁设备(驼峰除外)应保证当信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机( )。

A. 开放

B. 不能开放

C. 无显示

D. 显示黄灯

点击查看答案

JZ-7型制动机自阀不论客货转换阀处于何位置，缓解柱塞阀的通路8a总是通大气。

A. 正确

B. 错误

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LKJ车载基础数据中设有多方向径路数据和施工过渡支线数据的货物列车，必须在规定地点和时机，正确输入（）。

A. 交路号

B. 股道号

C. 侧线号

D. 支线号

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