遇临时限速，在列车接近临时限速地段减速地点起始位置（），确认限速地段目标速度应与运行揭示或调度命令一致，列车接近减速地点确认地面限速牌限速值与运行揭示或调度命令一致。列车越过临时限速地段后，及时将对应的运行揭示命令进行划销。

遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

( )是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

自动闭塞区间同方向相邻的两架色灯信号机间，以该线上的( )的中心线为闭塞分区的分界线。

所间区间是两线路所间或线路所与车站间，以该线上的( )柱的中心线为所间区间的分界线。

站间区间在双线或多线上，分别以该线的( )柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

站间区间在单线上，以( )柱的中心线为车站与区间的分界线。在昼间遇降雾

列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的( )所划分的闭塞分区作间隔。

遇( )，禁止跟踪出站调车。

遇( )，禁止跟踪出站调车。

遇( )，禁止跟踪出站调车。