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当机车速度达到120km／h时，抱轴式悬挂的牵引电动机，横向加速可达( )。

A、5g

B、7g

C、9g

D、12g

答案：B

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司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。

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司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

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Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

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对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的( )位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

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当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为( )不能增压，故机车不起制动作用。

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列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由( )负责。

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列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设( )。

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对非电化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应有分配工作单位的( )向有关人员传达电化区段安全注意事项。

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分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向列车管逆流的作用。

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司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自“关机”。

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当机车速度达到120km／h时，抱轴式悬挂的牵引电动机，横向加速可达( )。

A、5g

B、7g

C、9g

D、12g

答案：B

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司机在列车运行中，遇机车信号发生故障时，列车应在前方站停车报告。

A. 正确

B. 错误

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司机接到救援命令后，必须认真确认，命令不清、停车位置不明确时，不准动车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

Ⅱ级线路路段设计行车速度120km/h的区间，最小曲线半径一般区段为( )。

A. 1000m

B. 1200m

C. 1400m

D. 1600m

点击查看答案

对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面按线路最大速度等级规定的( )位置处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。

A. 1000m

B. 1200m

C. 列车紧急制动距离

D. 1500m

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当分配阀副阀部充气阀膜板破裂时，因为( )不能增压，故机车不起制动作用。

A. 制动缸

B. 工作风缸

C. 作用风缸

D. 降压风缸

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列车在区间被迫停车后请求救援需要防护时，列车前方由( )负责。

A. 运转车长

B. 司机

C. 车辆乘务员

D. 车站人员

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列车运行速度超过120km/h的区段，应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处设( )。

A. 预告信号机

B. 接近信号机

C. 复式信号机

D. 遮断信号机

点击查看答案

对非电化区段的有关人员临时进入电化区段工作时，应有分配工作单位的( )向有关人员传达电化区段安全注意事项。

A. 有关人员

B. 负责人

C. 电工

D. 隔离开关值班员

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分配阀主阀部工作风缸充气止回阀具有在制动减压时防止工作风缸内的压力空气向列车管逆流的作用。

A. 正确

B. 错误

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司机在列车运行中，机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控记录装置必须全程运转，严禁擅自“关机”。

A. 正确

B. 错误

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