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列车接入站内尽头线，自进入该线起限制速度为( )。

A、45km/h

B、30km/h

C、25km/h

D、15km/h

答案：B

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站间区间在双线或多线上，分别以该线的( )柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

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NPT5型空气压缩机正常运转中，其润滑油压力应为440(1±10％)kPa。

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JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。

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半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设( )机车信号。

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JZ一7型制动机自阀当客、货车转换阀置于货车位时，分配阀转换盖板须固定在一次缓解位。

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电力机车进整备线，在隔离开关前停车，确认隔离开关在断开位置后再动车。

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当中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位时，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与( )漏泄时相同。

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使用万用表在测量电阻之前，还要进行( )调零。

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救援单机进入救援区段后，在自动闭塞正方向运行，要严格控制速度，按调度命令的指示，快速到达救援地点。

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使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )进入区间。

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单选题

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内燃机车司机职业技能题库

列车接入站内尽头线，自进入该线起限制速度为( )。

A、45km/h

B、30km/h

C、25km/h

D、15km/h

答案：B

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站间区间在双线或多线上，分别以该线的( )柱或站界标的中心线为车站与区间的分界线。

A. 通过信号机

B. 警冲标

C. 进站信号机

D. 出站信号机

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NPT5型空气压缩机正常运转中，其润滑油压力应为440(1±10％)kPa。

A. 正确

B. 错误

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JZ-7型空气制动机自阀手把由过充位移至运转位，过充风缸内的压力空气，由自阀排风口排出。

A. 正确

B. 错误

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半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设( )机车信号。

A. 连续式

B. 接近连续式

C. 点式

D. 持续式

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JZ一7型制动机自阀当客、货车转换阀置于货车位时，分配阀转换盖板须固定在一次缓解位。

A. 正确

B. 错误

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电力机车进整备线，在隔离开关前停车，确认隔离开关在断开位置后再动车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

当中均管漏泄时，自阀手柄置于前五位时，列车管充气速度缓慢，而排气速度增快，其故障现象与( )漏泄时相同。

A. 列车管

B. 中继阀排气口

C. 均衡风缸

D. 工作风缸

点击查看答案

使用万用表在测量电阻之前，还要进行( )调零。

A. 伏特

B. 欧姆

C. 安培

D. 瓦特

点击查看答案

救援单机进入救援区段后，在自动闭塞正方向运行，要严格控制速度，按调度命令的指示，快速到达救援地点。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的( )进入区间。

A. 黄色灯光

B. 两个绿色灯光

C. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

D. 允许运行的信号

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