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动车组以外的列车司机在运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在（）停车报告。

A、前方站

B、后方站

C、中间站

D、作业站

答案：A

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特别重大事故的调查期限为（）日。

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本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为( )走行公里。

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牵引列车时，可以使用单阀制动停车。

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客、货车转换阀置于货车位。自阀手柄在制动区、过减位时，列车管不保压，但取把位却保压良好时，为( )漏泄。

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列车运行中，装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值，经过一段距离后才显示为零。这种零显示出现在信号机位置之后的误差称为( )。

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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由( )负责。

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为( )。

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列车机车与第一辆车的软管连接，无列检作业的列车，由( )负责。

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国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP80系列产品，如45GP802，型号中“2”表示( )。

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站内正线及( )上的道岔，均须与有关信号机联锁。

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动车组以外的列车司机在运行途中，遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在（）停车报告。

A、前方站

B、后方站

C、中间站

D、作业站

答案：A

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特别重大事故的调查期限为（）日。

A. 15

B. 30

C. 45

D. 60

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本务、单机、重联和补机机车走行公里之和称为( )走行公里。

A. 辅助

B. 本务机车

C. 换算

D. 沿线

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牵引列车时，可以使用单阀制动停车。

A. 正确

B. 错误

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客、货车转换阀置于货车位。自阀手柄在制动区、过减位时，列车管不保压，但取把位却保压良好时，为( )漏泄。

A. 均衡风缸

B. 中均管

C. 工作风缸

D. 列车管

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列车运行中，装置距离显示区在机车越过信号机时的显示仍有余值，经过一段距离后才显示为零。这种零显示出现在信号机位置之后的误差称为( )。

A. 过机误差

B. 滞后误差

C. 超前误差

D. 操作误差

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列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由( )负责。

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 调车作业人员

D. 车辆乘务员

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四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度为( )。

A. 80km/h

B. 100km/h

C. 120km/h

D. 在前方第三架信号机前能停车的速度

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列车机车与第一辆车的软管连接，无列检作业的列车，由( )负责。

A. 车站人员

B. 机车乘务员

C. 调车作业人员

D. 车辆乘务员

点击查看答案

国产内燃机车柴油机增压器大多采用45GP80系列产品，如45GP802，型号中“2”表示( )。

A. 名义供气量

B. 实际供气量

C. 增压比

D. 产品变形符号

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站内正线及( )上的道岔，均须与有关信号机联锁。

A. 到发线

B. 牵出线

C. 侧线

D. 安全线

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