机车司机在运行中依照列车操纵示意图操纵列车，认真执行( )和车机联控制度。

进路信号机以显示( )为定位。

出站信号机以显示( )为定位。

进站信号机以显示( )为定位。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足( )时，应使用夜间信号。

在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端( )处设置作业标。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为( )。

列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其语音记录装置须作用良好）将行车凭证号码和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭( )通过车站。

列车按施工特定行车办法办理时，准许车站不向司机递交( )。