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依靠机车的动力机械产生的制动力，如电阻制动、液力制动等，都属于( )制动。

A、盘形

B、闸瓦

C、动力

D、电磁

答案：C

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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客运列车分离，为一般C类事故。

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最高运行速度120km/h的旅客列车（动车组列车除外），在任何线路上的紧急制动距离限值为( )。

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柴油机运转后需停机时，应等待蓄电池充电电流下降到( )后方可停机，以保证下次顺利启动柴油机。

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站台上堆放货物，距站台边缘不得少于( )，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

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LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示屏的[设定]键，用于进入或退出参数设定操作。

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JZ-7型空气制动机分配阀变向阀卡滞在单作管侧时( )。

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东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机，其柴油机型号中“Z”表示( )。

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列车机车与第一辆车的软管连接，无列检作业的列车，由( )负责。

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

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依靠机车的动力机械产生的制动力，如电阻制动、液力制动等，都属于( )制动。

A、盘形

B、闸瓦

C、动力

D、电磁

答案：C

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遇( )，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

A. 使用半自动闭塞法行车时

B. 发出须由区间返回的列车

C. 自动闭塞由未设出站信号机的线路上发车

D. 自动闭塞出站信号机故障发出列车

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客运列车分离，为一般C类事故。

A. 正确

B. 错误

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最高运行速度120km/h的旅客列车（动车组列车除外），在任何线路上的紧急制动距离限值为( )。

A. 800m

B. 1100m

C. 1400m

D. 2000m

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柴油机运转后需停机时，应等待蓄电池充电电流下降到( )后方可停机，以保证下次顺利启动柴油机。

A. 10～20A

B. 20～30A

C. 30～40A

D. 40～60A

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站台上堆放货物，距站台边缘不得少于( )，不足上述规定距离时，不得进行调车作业。

A. 1m

B. 1.5m

C. 2m

D. 2.5m

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LKJ2000型列车运行监控记录装置屏幕显示屏的[设定]键，用于进入或退出参数设定操作。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

JZ-7型空气制动机分配阀变向阀卡滞在单作管侧时( )。

A. 操纵端单阀制动有效

B. 自阀制动有效

C. 单、自阀制动均无效

D. 自阀制动无效

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东风4B型内燃机车使用16V240ZJB型柴油机，其柴油机型号中“Z”表示( )。

A. 四冲程

B. V形气缸

C. 平卧式

D. 增压

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列车机车与第一辆车的软管连接，无列检作业的列车，由( )负责。

A. 车站人员

B. 机车乘务员

C. 调车作业人员

D. 车辆乘务员

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A. 车辆部门

B. 车站人员

C. 机务段

D. 工务部门

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