217.发现客车车辆轮轴故障、车体下沉(倾斜)、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时,须立即( )。(应知应会-《技规》第371条)

13.车站值班员使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备通知司机开车,遇列车无线调度通信设备故障或语音记录装置不良时,车站应指派胜任人员显示发车手信号。( )(应知应会-《行规》第81条)

12.变更股道时,不受口头传达五钩的限制。( )(应知应会-《技规》第289条)

11.安全线是指贯穿或直股伸入车站的线路。( )(应知应会-《技规》第32条)

10.车站值班员接到触网异常影响本列运行安全报告后,应立即扣停后续列车,不再向该区间放行列车,同时登记《行车设备检查登记簿》,并通知供电部门 。( ) (应知应会-《行规》第156条)

9.没有调度命令,擅自改变或错办列车运行径路,按未办或错办闭塞发出列车事故论。( )(应知应会-《事规》附件)

8.接发特快旅客列车时,应按规定提前1min开放信号。( )(应知应会-《技规》第300条)

7.岔线是指在区间或站内接轨,通向路内外单位的专用线路。( )(应知应会-《技规》第32条)

6.距牵引供电设备带电部分不足2.6m的燃着物体,使用水或灭火器灭火时,牵引供电设备必须停电。( )(应知应会-《电气化铁路有关人员电气安全规则》第47条)

5.自动闭塞区段,车站值班员发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时,应立即通知区间内已进入故障地点及尚未经过故障地点的列车司机停车( )。(应知应会-《行规》第153条)

4.半自动闭塞区段,车站值班员发现区间轨道电路非列车占用红光带时,应立即通知已进入或即将进入故障区段的司机停车( )。(应知应会-《行规》第153条)