道岔的代号N代表了辙叉角（α）的余切值，α越小，N值越大，列车通过道岔时越平稳，岔速越高。

运营图是指列车在车站（段、场）出发 、到达（或通过）及折返时刻的集合。

运营时刻表为列车在车站（段、场）出发 、到达（或通过）及折返时刻的集合。

由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间。

应停列车在站通过是指行车调度人员因调整运营秩序临时发布口头指示致使本应停站的列车通过车站。

应办理乘客乘降的运营列车在车站通过为一般D类事故。

音响信号，长声为2s，短声为1s，间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5s以上。

已申请救援的列车不准动车，救援司机应打列车头端的标志灯作为防护信号。

一批作业超过三钩或变更计划时，需采用书面方式布置。

一个绿灯和一个黄灯：前方信号机防护的区间空闲，但本区间的防护区段占用，区间道岔已锁闭并开通直向，可以越过。

夜间车站照明熄灭时，事故车站的客车，夜间时不得继续运行，利用车内灯光为站台提供照明，并迅速报告情况。