413.( )在无联锁的线路上接发列车时,应将进路上有关道岔全部加锁。

47.进站信号机、线路所通过信号机发生故障时,在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时,于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于( )m处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。

46.向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以( ),作为进入封锁区间的许可。

45.三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发出超长列车头部越过出站信号机时,其行车凭证为( )。

44.车站值班员接到运转车长、司机或工务、电务、供电等人员的救援请求后,应立即报告列车调度员。列车调度员应向有关车站发布命令封锁区间,并派出( )。

43.在无联锁的线路上接发列车时,进路上的道岔具体加锁办法,由( )规定。

42.列车在区间被迫停车后,如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知( )立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。

41.改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车按( )运行。

40.( )信号机发生故障时,应置于关闭状态。

39.轨道电路发生故障时,车站确认接车线路空闲的基本办法是接车人员与两端扳道员( )。

38.( )是新时期社会主义道德的精辟概括。