45.三显示自动闭塞车站控制台监督器表示良好,发出超长列车头部越过出站信号机时,其行车凭证为( )。

415.( )在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,调车信号及调车手信号显示距离不足200 m时,应使用夜间信号。

414.( )编组站、区段站和电源可靠的其他车站,均应采用集中联锁。

413.( )在无联锁的线路上接发列车时,应将进路上有关道岔全部加锁。

412.( )在双线区段,应采用自动闭塞。

411.( )指挥机车向显示人方向稍行移动的调车手信号:昼间——展开的绿色信号旗在下部左右摇动。

410.( )列车在区间装卸车时,装卸车负责人应指挥列车停于指定地点。

409.( )道岔开通信号(联系用手信号):夜间——白色灯光高举头上。

408.( )电气化区段,接触网未停电的线路上,对棚车、敞车类的车辆禁止手推调车。

407.( )信号设备联锁关系的临时变更或停止使用,须经铁路总公司批准。

406.( )道岔编号时,正线上的道岔应该连续编号。