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20、在作业请点站(主站)请点,各部门、外单位可使用《施工进场作业令》原件、复印件(含传真件)。 ( )
改正:
19、遇中央自动进路无法排列,则转站级控制。各联锁站办理进路以闭塞区间为单位,联锁区内进路闭塞区间出清具备办理进路条件时, 即可办理进路, 闭塞区间内含有多条进路时,按由远及近原则办理。遇ATS站级工作站无法提供相关信号控制功能时,则降级至电话闭塞法行车。( )
改正:
18、比照调车方式办理 指列车在行调管辖的线路上运行, 列车有目的地由一条线路转到另一条线路时,车站能直接向接车的车站办理行车闭塞手续的情况下,按调车方式组织列车运行的一种行车组织办法。( )
改正:车站能不直接向接车的车站办理行车闭塞手续的情况下,
17、一号线正线接触网供电区中,A 表示下行正线接触网 ,B 表示上行正线接触网,C 表示辅助线接触网,T表示车辆段线接触网。( )
改正:D表示车辆段线接触网。
16、气灭保护区发生不可控制火灾时先确认保护区内无人员,门体锁闭后由 FAS 主机(消防立柜)操作人员将手/自动转换按钮切换到自动位置,按压火灾确认按钮,气灭系统将启动喷洒,延时 30 秒后喷气,对应保护区门头放气指示灯点亮,提示人员不得入内。( )
改正:
15、《安全监察证》只能在端墙门外生产区域检查,不能用于登乘列车;《司机室登乘证》只能登乘列车,不能在屏蔽门外区域检查。( )
改正:《安全监察证》只能在端墙门外生产区域检查,能用于登乘列车
14、车站申请下轨行区办理进路的时机为行调发布电话闭塞法行车组织命令后。( )
改正:
13、路票填写的日期以接车站承认闭塞时间为准,零时以前办理的闭塞,司机如在零时后收到路票视为无效。( )零时以后仍为有效
12、车站申请下轨行区办理进路的时机为行调发布电话闭塞法行车组织命令后。( )
11、在作业请点站(主站)请点,各部门、外单位可使用《施工进场作业令》原件、复印件(含传真件)。( )外单位必须使用《施工进场作业令》原件;
