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简答题
案例分析：13时28分某站ATS进路触发不成功？
案例分析：13时28分某站ATS进路触发不成功？
13时29分行调T066通知某站执行紧急本地控制，车站操作ATS紧急本地控制无反应？
13时30分行调T066通知某站转换LCW进行控制？
13时40分—14时05分期间某站人工操作LCW排列进路（期间车站人工排列上行进路11列，站前折返3趟，下行进路10列，回段1趟）？
14时06分行调通知某站转至ATS操作，车站于14:07上交控制权？
请简述运营期间因故障降级至ATS/LCW/LOW排列进路的步骤？（请根据所在线路进行回答）
答案解析
正确答案：（1）按照行调要求操作“紧急本地控制”（2分）
（2）（仅二号线）操作无效时，及时报行调，得到行调转换至LCW进行操作的命令后，执行“本地人工控制”，将IBP盘ATS/LCW钥匙转换至LCW控制。（2分）
（3）车站优先使用自动（自动触发）模式，若自动（自动触发）模式无法正常使用时，降级为信号机自动进路功能，因折返区域信号机不具备自动进路功能时，再降级启用操作始终端信号机方式逐一排列联锁区内进路。（4分）
（4）设备恢复，收到行调上交控制权的调令时，及时上交控制权。（2分）
（2）（仅二号线）操作无效时，及时报行调，得到行调转换至LCW进行操作的命令后，执行“本地人工控制”，将IBP盘ATS/LCW钥匙转换至LCW控制。（2分）
（3）车站优先使用自动（自动触发）模式，若自动（自动触发）模式无法正常使用时，降级为信号机自动进路功能，因折返区域信号机不具备自动进路功能时，再降级启用操作始终端信号机方式逐一排列联锁区内进路。（4分）
（4）设备恢复，收到行调上交控制权的调令时，及时上交控制权。（2分）
题目纠错
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