司机发现支线号输入错误（含漏输）应立即修正，错过修改时机的要将速度控制在出站信号机前能停车的速度，重新输入正确的数据并注意进行距离的准确调整。

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列( ) km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。(技规)

救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或( )停车，联系确认，并按要求进行作业。(技规)

列车退行速度，不得超过15km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的( )。(技规)

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车( )。(技规)

一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），列车不准( )。(技规)

在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，列车不准( )。(技规)

按( )法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外），列车不准退行。(技规)

遇客车安全监控系统报警或其他故障需要列车限速运行时，车辆乘务员应使用列车无线调度通信设备通知司机，司机根据要求限速运行并报告( )。(技规)

列车调度员接到热轴报告后，应按热轴预报等级要求果断处理，必要时立即安排停车检查（司机应采用( )制动，列车停车后由车辆乘务员负责检查，无车辆乘务员的由司机确认能否继续安全运行）或就近站甩车处理。(技规)

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定，一般为先甩下列车( )的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。(技规)