在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车( )。(技规)

监控运行中严禁擅自降级运行。（监控手册）

客运列车如需改变原径路反方向运行时，在取得相应行车凭证前提下，必须在停车状态下方可对监控装置进行操作，输入反方向区段号、车站号、并需选择原车速等级后开车灯点亮。当恢复正方向运行时，停车状态下方可对监控装置进行操作，输入对应正方向区段号、车站号、选择原车速等级，重新对标开车。（监控手册）

运行中严禁在前方地面信号机显示停车信号的情况下关闭监控装置。（监控手册）

司机发现支线号输入错误（含漏输）应立即修正，错过修改时机的要将速度控制在出站信号机前能停车的速度，重新输入正确的数据并注意进行距离的准确调整。

列车进站停车，司机应按规定的机车停车位置（地面目标）操纵列车停车，严禁以监控装置显示的距离臆测停车目标。

当列车进入接车线，司机发现监控装置股道号输入错误时，应 立即停车，重新输入正确的股道号。

司机根据车站值班员车机联控时通知的列车接入股道和接发车方向，对监控装置准确输入股道号、支线号，并进行呼唤应答确认。

开车对标后一旦发现输入区段号、车站号错误，导致区间无法行车或不起监控作用，在条件允许的情况下，司机要立即重新降级，输入正确的区段号或车站号后，重新对标开车。

如果列车在始发或途中降级后重新对标的过程中，司机输入的区段号或车站号错误，对标后监控装置将不能调用正确的监控数据监控列车运行，导致区间无法行车或不起监控作用。

地面信号显示黄灯、双黄灯，机车信号为双黄灯时，司机允许进行“绿灯、绿黄灯确认”确认操作。