救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或( )停车，联系确认，并按要求进行作业。(技规)

运行中严禁在前方地面信号机显示停车信号的情况下关闭监控装置。（监控手册）

司机发现支线号输入错误（含漏输）应立即修正，错过修改时机的要将速度控制在出站信号机前能停车的速度，重新输入正确的数据并注意进行距离的准确调整。

列车进站停车，司机应按规定的机车停车位置（地面目标）操纵列车停车，严禁以监控装置显示的距离臆测停车目标。

当列车进入接车线，司机发现监控装置股道号输入错误时，应 立即停车，重新输入正确的股道号。

司机根据车站值班员车机联控时通知的列车接入股道和接发车方向，对监控装置准确输入股道号、支线号，并进行呼唤应答确认。

开车对标后一旦发现输入区段号、车站号错误，导致区间无法行车或不起监控作用，在条件允许的情况下，司机要立即重新降级，输入正确的区段号或车站号后，重新对标开车。

如果列车在始发或途中降级后重新对标的过程中，司机输入的区段号或车站号错误，对标后监控装置将不能调用正确的监控数据监控列车运行，导致区间无法行车或不起监控作用。

地面信号显示黄灯、双黄灯，机车信号为双黄灯时，司机允许进行“绿灯、绿黄灯确认”确认操作。

监控装置在降级状态且机车信号为停车信号，列车起动后速度达到5km/h以上监控装置连续报警，司机需要在装置发出报警音响信号时，按压【警惕】键解除报警，解锁后，司机应严格控制列车速度，确保在关闭信号机前规定地点停车。

监控装置在降级状态下运行，装置不能根据信号显示控制列车，如地面信号机显示停车信号，乘务员不确认地面信号,监控器报警司机盲目连续操作监控应答后，可能造成冒进信号事故。