需进入高速铁路的机车，司机确认燃油不得超过规定的油位，机车（ ）箱体漏油时禁止出库

恒速模式、减速模式及停车模式下的恒速区，当司机使用自阀减压( )kPa及其以上，监控装置不取消常用制动控制模式，发生常用制动后立即变为紧急制动控制模式，显示屏显示限速值只显示常用制动限速值。（监控手册）

列车在减速模式（出口限速低于入口限速，且不等于0km/h），实际速度低于常用制动限速( )km/h语音报警，低于常用制动限速( )km/h卸载。（监控手册）

对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为固定模式限速值+( )km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+( )km/h确定紧急固定模式限速值。（监控手册）

列车在恒速模式（出口限速等于入口限速，且不等于0km/h）实际速度低于常用制动限速( )km/h语音报警，低于常用制动限速( )km/h卸载，等于常用制动限速值实施常用制动，等于紧急制动限速值实施紧急制动。（监控手册）

监控装置发生防溜动作紧急制动停车后，需缓解时，司机按压( )键缓解。（监控手册）

列车停车时如列车管减压量不足80kpa，5秒后产生连续 “注意管压防溜”报警，司机10秒内追加减压达80kPa及以上或按压( )键时，一次性解除报警，否则监控装置实施紧急制动，同时产生“管压防溜动作”语音提示。（监控手册）

电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，鸣笛( )，补机应以同样信号回答。(技规)

发现线路有危及行车安全的不良处所时，鸣笛( )。(技规)

本务机车要求补机惰力推进或要求补机断开主断路器时，鸣笛( )，补机应以同样信号回答。(技规)

要求列车乘务组拧紧人力制动机时，鸣笛( )。(技规)