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一般D类事故中的D21类事故系指（）。

A、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车1小时以上；固定设备故障延时影响正常行车1小时以上（仅指正线）。

B、行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

C、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

答案：C

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第十五条

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动车组以外的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过______km/h。

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列车在出发前按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下制动主管的压力1分钟漏泄不得超过（）kpa。

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中间站停留时，不准停止______的工作，并保持列车（机车）制动。

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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。

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动车组以外的旅客列车可根据需要安装列尾装置。（）

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列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。（）

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机车负载运行中，遇天气不良时应实施（）撒砂。

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推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
（）

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按施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令，并使用列车无线调度通信设备将行车凭证号码（路票为电话记录号码、绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，列车凭通过手信号通过车站。

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列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。

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一般D类事故中的D21类事故系指（）。

A、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车1小时以上；固定设备故障延时影响正常行车1小时以上（仅指正线）。

B、行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

C、行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。

答案：C

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第十五条

相关题目

动车组以外的其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过______km/h。

A. 100

B. 120

C. 140

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第271条

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列车在出发前按规定对列车制动机进行机能试验，在制动保压状态下制动主管的压力1分钟漏泄不得超过（）kpa。

A. 10

B. 20

C. 30

D. 50

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第335条

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中间站停留时，不准停止______的工作，并保持列车（机车）制动。

A. 柴油机

B. 劈相机

C. 头灯

D. 空气压缩机

解析：《机车乘务员通用知识》T448

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A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第232条

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动车组以外的旅客列车可根据需要安装列尾装置。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第253条

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列车在区间被迫停车，防护人员设置的响墩待停车原因消除后必须及时撤除。（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第368条

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机车负载运行中，遇天气不良时应实施（）撒砂。

A. 点式

B. 线式

C. 预防性

D. 自动调节性

解析：《铁路机车操作规则》第二十三条

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推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
（）

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第291条

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A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》
第2编第14章第381条

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A. 对

B. 错

解析：《铁路机车操作规则》21

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