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进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第429条

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自动闭塞区间走停走模式下，（）。

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车站使用故障按钮、总辅助按钮须向司机发布调度命令。（）

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多机重联时，______应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（） mm。

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（） m。

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下列事故中，列一般C类事故的有（）

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于______的地点。

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

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进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示主体信号机显示经道岔侧向位置接车的信号。

A、对

B、错

答案：A

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第429条

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自动闭塞区间走停走模式下，（）。

A. LKJ显示制动限速为21km/h。当列车实际运行速度等于18km/h时，LKJ发出卸载控制指令，解除机车牵引力。

B. LKJ显示制动限速为21km/h。当列车实际运行速度等于19km/h时，LKJ发出卸载控制指令，解除机车牵引力。

C. LKJ显示制动限速为21km/h。当列车实际运行速度等于20km/h时，LKJ发出卸载控制指令，解除机车牵引力。

解析：《机车乘务员列车运行监控装置（LKJ）操作使用手册》2.16

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车站使用故障按钮、总辅助按钮须向司机发布调度命令。（）

A. 正确

B. 错误

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第231条

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多机重联时，______应复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。

A. 列车本务司机

B. 连挂副司机

C. 连挂司机

解析：《铁路机车操作规则》14

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接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于（） mm。

A. 350 mm

B. 300 mm

C. 400 mm

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第203条

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司机发现（或接到通知）邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。

A. 对

B. 错

解析：《铁路技术管理规程》(普速)第461条

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在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于（） m。

A. 10

B. 20

C. 30

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第437条

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下列事故中，列一般C类事故的有（）

A. 接触网接触线断线、倒杆或塌网

B. 列车运行中刮坏行车设备设施

C. 电力机车、动车组带电进入停电区

D. 作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车

解析：《铁路交通事故调查处理规则》第14条

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 160

解析：《铁路技术管理规程》普速铁路部分第342条

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进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于______的地点。

A. 50m

B. 200m

C. 400m

解析：《铁路技术管理规程》
(普速铁路部分)（铁总科技[2014]172号）第72条

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装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时，司机应保持机车动力制动，同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至（）kPa以下（设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作）。

A. 100

B. 150

C. 200

D. 50

解析：《铁路机车操作规则》第三十五条

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