72、自动闭塞区间,准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区后,再变更向前方运行时,仍可凭通过信号机的显示运行。【轨道作业车管理办法第一百四十四条】

29、推送车辆时,先试拉。车列前部应有人领车,及时显示停车信号。【轨道作业车管理办法第五十五条】

28、在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,须严格控制速度。【轨道作业车管理办法第五十五条】

27、调车作业摘车时,必须停妥,采取防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜。【轨道作业车管理办法第五十五条】

26、集中联锁区段调车作业时,执行要道还道制度,确认股道信号、道岔开通信号正确后,再设置GYK调车模式,联控不彻底不得动车。【轨道作业车管理办法第五十五条】

25、在下坡道运行时,应适时使用制动机,防止超速,并禁止熄灭发动机;机械传动的轨道作业车禁止空档溜放。【轨道作业车管理办法第五十五条】

24、上坡道接近限速地点时,提前逐步提高牵引力,控制车速通过限速地段,然后逐步降低牵引力,避免空转、坡停。【轨道作业车管理办法第五十五条】

23、无法辨认出站(进路)信号机显示时,凭车站值班员的发车通知启动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。【轨道作业车管理办法第五十五条】

22、隧道内作业时,如遇通风不畅或发动机排放尾气浓度高时,立即报告车站值班员并采取人身安全防范措施。【轨道作业车管理办法第五十五条】

21、横越线路须”一站、二看、三通过”,执行”手比、眼看、口呼”制度,严禁钻越车辆或抢越机车车辆。【轨道作业车管理办法第五十五条】

20、跨管界区段运行时,由带道司机携带相关的运行揭示、GYK设备运行揭示数据文件等资料,由值乘司机载入GYK设备并做好记录。【轨道作业车管理办法第五十二条】