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75、日常保养检查闸瓦磨耗均匀、不偏磨、无掉块现象。闸瓦厚度。高磷闸瓦厚度小于14mm、合成闸瓦厚度小于17mm时,须更换。检查调整制动缸活塞行程、闸瓦与踏面间隙至规定范围。【轨道作业车管理办法第一百六十二条】
74、遇恶劣天气信号机显示距离不足200m时,列车调度员发布改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车的调度命令。列车按机车信号的显示运行。当接近地面信号机时,司机应确认地面信号,遇地面信号与机车信号显示不一致时,应按地面信号机的显示运行。【轨道作业车管理办法第一百四十五条】
73、准许退行的列车,未得到后方站(线路所)车站值班员准许,不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机(双线区间为邻线预告标或特设的预告标)的外方。【轨道作业车管理办法第一百四十四条】
72、自动闭塞区间,准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区后,再变更向前方运行时,仍可凭通过信号机的显示运行。【轨道作业车管理办法第一百四十四条】
71、列车进入区间司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时,均应立即停车向前端车站值班员(列车调度员)报告。【轨道作业车管理办法第一百二十一条】
70、轨道作业车运行中GYK故障应立即停车迅速按《GYK操作使用手册》中”GYK系统故障应急处理方法”处理;无法迅速修复时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道作业车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;以不超过20km/h的速度运行至前方站停车。【轨道作业车管理办法第一百二十一条】
69、列车在区间内发生车钩分离,分离后的车辆(车列)停留在坡度超过6‰的线路上向上坡道方向挂车时。本列不准再行连挂,必须请求救援。【轨道作业车管理办法第一百二十条】
68、列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,乘务人员立即检查分离处所、车钩破损等情况,并向前方站车站值班员(列车调度员)报告列车分离情况、停车位置等事项。【轨道作业车管理办法第一百二十条】
67、使用路票、绿色许可证行车时,具备发车条件后,方可按压【解锁】键解锁。【轨道作业车管理办法第一百一十八条】
66、兰新客专线接到列车调度员(车站值班员)进出站信号故障引导接发车的通知后,确认引导信号正确,方可动车。【轨道作业车管理办法第一百一十八条】
