相关题目
72、自动闭塞区间,准许退行的列车,退行一个或多个闭塞分区后,再变更向前方运行时,仍可凭通过信号机的显示运行。【轨道作业车管理办法第一百四十四条】
71、列车进入区间司机发现未携带行车凭证或携带错误的行车凭证时,均应立即停车向前端车站值班员(列车调度员)报告。【轨道作业车管理办法第一百二十一条】
70、轨道作业车运行中GYK故障应立即停车迅速按《GYK操作使用手册》中”GYK系统故障应急处理方法”处理;无法迅速修复时,司机应立即使用列车无线调度通信设备报告车站值班员(列车调度员),在《轨道作业车工作日志》上填写记录后方可关闭GYK;以不超过20km/h的速度运行至前方站停车。【轨道作业车管理办法第一百二十一条】
69、列车在区间内发生车钩分离,分离后的车辆(车列)停留在坡度超过6‰的线路上向上坡道方向挂车时。本列不准再行连挂,必须请求救援。【轨道作业车管理办法第一百二十条】
68、列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,乘务人员立即检查分离处所、车钩破损等情况,并向前方站车站值班员(列车调度员)报告列车分离情况、停车位置等事项。【轨道作业车管理办法第一百二十条】
67、使用路票、绿色许可证行车时,具备发车条件后,方可按压【解锁】键解锁。【轨道作业车管理办法第一百一十八条】
66、兰新客专线接到列车调度员(车站值班员)进出站信号故障引导接发车的通知后,确认引导信号正确,方可动车。【轨道作业车管理办法第一百一十八条】
65、在自闭区段侧线发车出站后,机车信号未接收到地面信号,必须先确认,方可按压【警惕】键,防止冒进通过信号机。【轨道作业车管理办法第一百一十八条】
64、轨道作业车区间作业正方向返回车站,在机车信号接收到允许信号,值乘司机须共同确认地面信号,对GYK进行”进站信号确认”操作,按信号显示的要求进站【轨道作业车管理办法第一百一十八条】
63、摘挂车辆时,禁止探身两钩间、用脚蹬调整钩位,两脚不能同时站在道心;必须关闭前后折角塞门后方可摘开风管。【轨道作业车管理办法第一百一十八条】
