69、列车在区间内发生车钩分离,分离后的车辆(车列)停留在坡度超过6‰的线路上向上坡道方向挂车时。本列不准再行连挂,必须请求救援。【轨道作业车管理办法第一百二十条】

32、轨道作业车停留在超过12‰坡道或人力制动机故障时,发动机不得熄火,实施保压制动,值乘司机不得离开。【轨道作业车管理办法第五十五条】

31、轨道作业车在车站、专用线停留过夜时,除按规定采取防溜措施外,车组两端以双面红色信号灯光防护。【轨道作业车管理办法第五十五条】

30、穿越正线调车时,值乘司机必须确认站界距离,防止越出站界。【轨道作业车管理办法第五十五条】

29、推送车辆时,先试拉。车列前部应有人领车,及时显示停车信号。【轨道作业车管理办法第五十五条】

28、在尽头线上调车时,距线路终端应有10m的安全距离;遇特殊情况,必须近于10m时,须严格控制速度。【轨道作业车管理办法第五十五条】

27、调车作业摘车时,必须停妥,采取防溜措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜。【轨道作业车管理办法第五十五条】

26、集中联锁区段调车作业时,执行要道还道制度,确认股道信号、道岔开通信号正确后,再设置GYK调车模式,联控不彻底不得动车。【轨道作业车管理办法第五十五条】

25、在下坡道运行时,应适时使用制动机,防止超速,并禁止熄灭发动机;机械传动的轨道作业车禁止空档溜放。【轨道作业车管理办法第五十五条】

24、上坡道接近限速地点时,提前逐步提高牵引力,控制车速通过限速地段,然后逐步降低牵引力,避免空转、坡停。【轨道作业车管理办法第五十五条】

23、无法辨认出站(进路)信号机显示时,凭车站值班员的发车通知启动列车,在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速。【轨道作业车管理办法第五十五条】