314.施工中影响光电缆径路时,施工单位与设备管理单位共同探明地下光电缆径路走向。
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399.施工路用列车需由封锁区间返回站内时,司机需得到列车调度员(车站控制时为车站值班员)的同意后,方可进站。
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156.在区间线路上施工,施工作业地点在站外,距离进站信号机(反方向进站信号机)小于820m时,现场防护人员应站在信号机(反方向进站信号机)()m附近,且瞭望条件较好的地点,显示停车手信号防护。
A. 20m
B. 50m
C. 100m
D. 800m
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54.施工邻线限速时,哪些情况下施工作业可以除外?()。
A. 大机线岔打磨、铣磨
B. 开行路用列车运送人员、装卸机具路料
C. 使用检查检测车进行动态检测
D. 人员不上道的施工
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278.高速铁路路基地段()、桥梁地段为桥面最外侧为营业线设备安全限界。
A. 钢轨头部
B. 道床坡脚
C. 线路防护栅栏
D. 接触网支柱
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79.()表示调度集中系统。
A. TDCS
B. CTC
C. DIMS
D. CBD
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421.35kV及以下的电线路(包括通信线路、广播电视线路等)可以跨越高速接触网。
解析：解析：这道题考察的是电力线路与高速接触网的关系。高速接触网是供电铁路牵引用电力的设备，工作电压一般在25kV以上。而421.35kV及以下的电线路是指电力系统中的输电线路，主要用于输送电能。这两者的工作原理和用途不同，因此不能简单地跨越高速接触网。
举个例子来帮助理解：想象一下高速列车在行驶时，高速接触网上的电线是为列车提供动力的，而旁边的电力输电线路是为城市供电的。如果这两者交叉在一起，可能会导致电力系统混乱，影响到列车的正常运行和城市的用电。因此，421.35kV及以下的电线路不能跨越高速接触网。所以，答案是B:错误。
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200.从事接触网运行和检修的有关人员,必须每()年进行1次安全技术培训和考核。
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555.所有参加上道作业人员应按本岗位的配备标准,配备并正确穿戴劳动防护服装,正确佩带和使用劳动防护用品及安全防护设施,做到“白天见黄、夜间见光”,防护人员必须有明显的标识。
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50.高速铁路固定设备上线检查、检测、维修工作应在天窗时间内进行,天窗时间外不得进入()。
A. 桥面
B. 隧道
C. 路基地段栅栏范围内
D. 车站站台安全线股道一侧
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