车站值班员办理作业须进行车机联控时，列车接近联控前车站值班员应“眼看、手指”控制台〔信号操作（复示）终端、TDCS复示〕，确认进路、信号及列车运行方向正确并口呼：“××（次）×道进站〔进出站〕信号好（了）”后，方可联控司机。

电气集中车站，出站信号机的定位显示为( )灯光。

电气集中车站办理长调车进路时，可分段办理,即一段一段地( )依次办理。

电气集中车站进、出口设有延续进路时，列车进入接车线( )后，延续进路自动解锁。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（ ）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

动车组以外的列车司机在列车运行中无线调度通信设备发生故障时，正确的处理办法是（ ）。

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 min，但不得少于（ ） min。

车站行车室内一切电话中断，单线行车（ ），列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。

路票应由车站值班员或指定的（ ）填写。

对于填写的路票，车站值班员应根据( )的记录进行认真检查，确认无误，并加盖站名印后，方可送交司机。

办理电话闭塞时，电话记录号码自每日0时起至（ ）时止，按日循环编号。