车站行车室内一切电话中断，单线行车（ ），列车进入区间的行车凭证均为红色许可证。

开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（　　　　）

单机附挂车辆不需列车调度员发布命令。( 　)

设有接车延续进路的车站，需使用“坡道解锁”按钮解锁延续进路时，须确认列车头部进入股道方可办理。

中岔”除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位并单独锁闭。

进路有关带动道岔原则上也不得占用（封闭、封锁）或锁闭在非规定位置，特殊情况需封闭（封锁）、锁闭在非规定位置时，须确认不影响邻线平行作业。

进路有关带动道岔被占用时，进路不能建立。

车站值班员办理作业须进行车机联控时，列车接近联控前车站值班员应“眼看、手指”控制台〔信号操作（复示）终端、TDCS复示〕，确认进路、信号及列车运行方向正确并口呼：“××（次）×道进站〔进出站〕信号好（了）”后，方可联控司机。

需人工引导接车时，引导员需携带列车无线调度通信设备手持台，到达引导地点后向车站值班员汇报，车站值班员得到汇报后方准与司机联控。

列车调度电话不通时，两端站的车站值班员共同确认区间空闲后，由发车站发出电话记录，办理闭塞法的变更或恢复。

未设外勤助理值班员时由车站值班员履行《接发列车作业》标准中外勤助理值班员发车、接送列车等作业程序和要求，但《接发列车作业》标准中相关外勤助理值班员复诵（应答）用语、填记占线板（簿）项目省略。