办理电话闭塞时，电话记录号码自每日0时起至（ ）时止，按日循环编号。

道岔编号，尽头线上，向线路终点方向顺序编号。一个车站的道岔不得相同的编号。 ( )

引向安全线、避难线的道岔定位为安全线、避难线开通的位置。

车站集中操纵的道岔，应由车站值班员负责，未设车站值班员的由扳道员（长）负责。 ( )

开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（　　　　）

单机附挂车辆不需列车调度员发布命令。( 　)

设有接车延续进路的车站，需使用“坡道解锁”按钮解锁延续进路时，须确认列车头部进入股道方可办理。

中岔”除使用、清扫、检查或修理时外，均须保持定位并单独锁闭。

进路有关带动道岔原则上也不得占用（封闭、封锁）或锁闭在非规定位置，特殊情况需封闭（封锁）、锁闭在非规定位置时，须确认不影响邻线平行作业。

进路有关带动道岔被占用时，进路不能建立。

车站值班员办理作业须进行车机联控时，列车接近联控前车站值班员应“眼看、手指”控制台〔信号操作（复示）终端、TDCS复示〕，确认进路、信号及列车运行方向正确并口呼：“××（次）×道进站〔进出站〕信号好（了）”后，方可联控司机。