反方向行车时，反方向运行的列车到达车站后方可开启区间逻辑检查报警功能。

遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（ ）km/h；遇列车无线调度通信设备发生故障时，司机应在前方站停车报告。《技规》第335条

一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 min，但不得少于（ ）。《技规》第327条

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“*（ ）”章；《技规》第323条

对于填写的路票，车站值班员应根据《行车日志》的记录，进行认真核对，确认无误，并加盖（ ）后，方可送交司机。《技规》第323条

路票应由车站值班员或指定的（ ）填写。《技规》第323条

电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号，编号办法由铁路局规定。《技规》第322条

双线正方向发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。《技规》第321条

单线或双线反方向发车（正方向首列发车）时，根据（ ）查明区间已空闲，并取得接车站承认的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。《技规》第321条

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。当挂有由区间返回的后部补机时，另发给补机司机（ ）。《技规》第321条

遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（ ）。《技规》第320条