接发动车组列车时，不迟于列车发车前（）（分散自律控制模式除外）开放出站信号。

接发列车时，车站值班员、内勤助理值班员、外勤助理值班员通过控制台（CTC/TDCS终端）确认进出站信号时，一律眼看、手指（使用“剑指”）相应的进、出站信号，口呼规定用语。

取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该进路空闲，确认无向该进路运行的列车及机车、车列后，方可办理。

中岔除使用、清扫、检查或修理外，须保持定位（开通到发线）并单操锁闭（无联锁时为现场加锁）。

所有行车凭证（包括红色许可证）使用完毕后自行作废，不再回收。

调度命令无线传送系统正常时，车站值班员可利用调度命令无线传送系统向司机发送作为行车凭证的调度命令、路票、绿色许可证并确认司机签收。

连续使用同一进路接发列车，列车到达（通过）、出站后，车站值班员可向扳道员下达保留进路命令并听取其复诵，省略进路准备程序（但扳道员仍需现场确认进路，检查加锁牢固状态并向车站值班员汇报）。

取消或人工解锁含中岔的进路时，必须确认该进路空闲，确认无向该进路运行的列车及机车、车列后，方可办理。

中间出岔的到发线在办理接发列车作业时，进路准备完毕后，应确认中岔位置正确并单操锁闭（无联锁时为现场加锁）。

以排列调车进路方式办理列车进路时，车站值班员、内勤助理值班员须通过光带、进路上每一道岔开通位置确认列车进路正确、线路空闲。进路建立后，不得办理与之敌对的列车、调车进路。

进路上局部（个别）道岔联锁失效、轨道电路故障时，对进路有关道岔能用设备锁闭的，应优先使用设备锁闭（单操到所需位置，确认正确后单独锁闭）。