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根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:站台门与车门间滞留乘客的时,若列车已越过乘客且掉落轨道,迅速按人员掉落轨道程序进行处理。
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:当司机被劫持时,尽量将歹徒引离开客车室较远的地方;当被迫驾驶时,如在站则人为设置故障导致不能动车。
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:一旦发现可燃气体泄漏扩散,车站或控制中心环调应立即起动相应的环控模式驱散和排除可燃气体。
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:遇列车发生毒气袭击时,报行调,尽量维持列车进站,播放临时停车广播安抚乘客,并做好个人防护。
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:车站发生毒气袭击时,根据环调命令,确认环控系统运行抽风模式,防止毒气积聚。
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:当站台或站厅层发生进水、可能侵入到带电设备时,需关闭相应的设备并通知对应的专业人员。
根据《广州地铁车务安全应急处理程序》:遇台风、雷雨大风(含龙卷风)天气,视风力情况高架段及地面线列车采用人工限速驾驶,或扣停列车(原则列车扣停在区间)。
车票运送必须放入锁闭的售票盒、票盒或手推车中,站务人员应做好车票的保管和防盗工作。
根据《关于部门票务通知汇总的通知(一号线)》:车站票务钥匙需在每日运营结束后由保管人进行一次清点,确保数量、状态完好无误。
根据《关于部门票务通知汇总的通知(一号线)》:运营结束,加封后由值班站长上锁保管,原则上在非运营时间不得借用客服中心门钥匙,如需使用必须做好借用记录,并由值班站长到现场监督。
