203.通航水域的桥梁建筑对船舶航行带来的不利影响是( )。①航道宽度缩窄②通航高度受限③航道水深减小④桥墩上、下方出现不正常水流

51.锚泊中,船舶严重偏荡会引起:Ⅰ、走锚或断链;Ⅱ、船体倾覆;Ⅲ、船舶倾斜

50.空载的单锚泊船在大风中发生偏荡运动,当船舶偏荡运动处在态势时,最容易发生走锚现象.

49.单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出;Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出;Ⅲ、出链长度随风力增大应加长

48.单锚泊的船舶大幅度偏荡时,小型船舶的锚链受冲击张力为:

47.你船在大风浪中锚泊,如果发现与上风的其他锚泊船舶的距离越来越近,最可能的情况时:

46.你船在大风浪中锚泊,如果发现与下风的其他锚泊船舶的距离越来越近,最可能的情况时:

45.大风浪中锚泊的船舶,如果锚链只张不弛且可感觉到间歇性的急剧抖落,最可能的情况是:

44.大风浪中锚泊的船舶,如果锚链有规律的拉紧和松弛,说明:

43.大风浪中为及时发现船舶走锚,应注意的串视标的方位变化,因为大风浪中船舶走锚时的姿态多为:

42.大风浪中船舶走锚时姿态多为: