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105.根据STCW规则,在任何情况下的夜间,对了望人员的数量的要求至少为:
104.STCW规则中规定,乐忘人员和舵工的职责是分开的,下列说法正确的是:
103.在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素应包括:Ⅰ、能见度,天气和海况.Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度.Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动.Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意.
102.在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素应包括:Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性.Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野.Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南.
101.在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素应包括:Ⅰ、每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度.Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动,包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给与协助的可能性.Ⅲ、驾驶台的仪器和控制器,其中包括报警系统的工作状况.
100.在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素应包括:Ⅰ、由船舶特性,即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量.Ⅱ、应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况.Ⅲ、船舶高级船员和普通船员的专业适任职时和自信心.
99.为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素应包括:Ⅰ、能见度,天气和海况.Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野.Ⅲ、驾驶台仪器和控制器,包括报警系统的工作状况.
98.为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素应包括:Ⅰ、国际海事组织及主管机关通过的任何其他涉及值班安排、适用于值班的标准程序和指南.Ⅱ、每位值班驾驶员的经验和其他船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度.Ⅲ、驾驶台仪器和控制器,包括报警系统的工作状况.
97.为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素应包括:Ⅰ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度.Ⅱ、由船舶特性,即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量.Ⅲ、每位值班驾驶员的经验和其他船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度.
96.为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素应包括:Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心.Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动,包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即到驾驶台的有效性.Ⅲ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度.
