列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（ ）。

JZ-7型制动机作用阀由活塞、膜板、空心阀杆、（ ）、管座等组成。

JZ-7型制动机作用阀由活塞、膜板、（ ）、供气阀、管座等组成。

JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、手把取出位、（ ）七个作用位置。

JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、过量减压位、（ ）、紧急制动位七个作用位置。

JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（ ）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。

JZ-7型制动机自阀手柄置于（ ）位时,列车管可以得到较高较快的充风。

JZ-7型制动机自阀手柄置于（ ）位时,可以直接将列车管压力减到零.

JZ—7型制动机自阀管座上有均衡风缸管、列车管、总风缸管、中均管、撒砂管、（ ）、遮断伐管、单独缓解管、单独作用管共九根管。

JZ-7型制动机自阀对列车管压力变化的操纵,是通过（ ）阀来实现的。

JZ-7型制动机自阀的手柄共有（ ）个位置。