JZ-7型制动机自阀对列车管压力变化的操纵,是通过（ ）阀来实现的。

零件表面微视不平的程度，称为（ ）。

灵敏度分为制动灵敏度和（ ）灵敏度。

列车制动时，副风缸的压力空气将进入（ ）。

列车制动机为一次缓解型，JZ—7型空气制动机客货车转换阀手柄置于客车位时，当制动管有漏泄，或自阀置于常用制动区后误将手把在制动区向左移动时，会使列车制动机发生（ ）。

列车制动机全部实验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与实验风表压力不得超过（ ）KPA .

列车制动机简略试验时，制动管减压（ ）Kpa。

列车在坡道上运行产生的阻力叫（ ）

列车运行制动后，如想单独缓解机车制动力可用下压单阀手把的方法，也可用（ ）的方法。

列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（ ）。

列车软管水压试验时应保持几分钟不得泄漏（ ）。