JZ-7型制动机自阀有过充位、运转位、最小减压位、最大减压位、（ ）、手把取出位、紧急制动位七个作用位置。

列车制动机全部实验时，在列车主管达到规定压力后，检查列车尾部车辆风表与实验风表压力不得超过（ ）KPA .

列车制动机简略试验时，制动管减压（ ）Kpa。

列车在坡道上运行产生的阻力叫（ ）

列车运行制动后，如想单独缓解机车制动力可用下压单阀手把的方法，也可用（ ）的方法。

列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（ ）。

列车软管水压试验时应保持几分钟不得泄漏（ ）。

列车紧急制动时，除机车制动机的自然撒砂外，当列车速度（ ）时，应少量撒砂。

列车减速力是指使列车产生减速运行的力，包括（ ）及列车运行阻力。

列车缓解时，制动缸的压力空气将（ ）。

列车管中的“过充压力”不能自动消除的主要原因是过充风缸上的排气孔（ ）。