DK-1型制动机紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。

厂修的根本任务是（ ）机车车辆的基本性能。

常用柱塞阀为三压力机构的阀，用于机车本身的（ ）保压作用。

常用制动起非常的原因主要是8号放风阀f缩口风堵堵塞，（ ）不良。

常用千分尺测量范围每隔( )mm为一档规格。

产生惩罚制动后，自动制动手柄必须先放于（ ）来复位惩罚逻辑后，再将手柄拉回到运转位，列车缓解。

拆解制动软管时有"爆击"声的原因是（ ）不严内漏。可更换两个尼龙垫，检查球阀有无损伤。

测量0.5mm以下的尺寸应使用（ ）尺等有副尺的量具。

测量0.5mm以下的尺寸应使用（ ）（ ）（ ）__等有副尺的量具。

操作者自检、互检和专职检验员专检相结合的检验制度，称为（ ）。

操纵机车EBV故障、插头松动或制动机启动没有完成操作EBV手柄，制动屏均可显示并记录（ ）故障代码。