产生惩罚制动后，自动制动手柄必须先放于（ ）来复位惩罚逻辑后，再将手柄拉回到运转位，列车缓解。

DK-1型制动机空气位操纵时，小闸的“中立”位可为全列车保压。

DK-1型制动机空气位操纵时，二极管264V击穿，则小闸在缓解位时，均衡风缸不能充风。

DK-1型制动机空气位操纵时，必须将塞门153转到空气位。

DK-1型制动机空气位操纵时，必须将153转换阀转到空气位。

DK-1型制动机紧急放风阀在紧急制动位时，紧急室的压力空气从缩孔Ⅰ向大气排出。

DK-1型制动机紧急放风阀在充气时，制动管向紧急室充风。

DK-1型制动机紧急放风阀和电动放风阀工作原理和动作结果相同。

DK-1型制动机即可操纵电空制动机，又可操纵空气制动机。

DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于中立位，导线809得电。

DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电。