6、关于审定着陆距离：根据 CCAR-25 部第 125 条规定，按人工驾驶着陆、 人工最大刹 车，以入口速度（VREF）、50 英尺(15 米)高进跑道、水平干跑道、标准大气温度计算的从 跑道入口到全停时所用的距离。审定着陆距离也称演示着陆距离（Demonstrated Landing Distance），它未包含任何安全余量，使用自动刹车、自动着陆系统、平视引导（HUD）系 统或反推，审定着陆距离通常等于运行着陆距离。

1555.驾驶舱窗锁销在向前位置，当滑动侧窗在关闭位和( )开位之间，窗可以自由向前 或向后移动。开位大于此位置时，锁销止动，不能向前推窗。

1554.飞行机组可将滑动窗作为应急出口，( )在侧台架上摆放物品。

1553.为保证驾驶舱侧窗正确关闭并锁定，将滑动侧窗手柄向前推到底至关闭位，( )色 指示可见

1552.驾驶舱风挡/窗的( )受损，应下降到 FL230/MEA，以将ΔP 减小到 5PSI

1551.根据设计，风挡/窗的每个结构层(内层或中间层)可以承受正常飞行最大压差的 ( ) 倍

1550.驾驶舱风挡由( )层非结构层，( )层结构层，( )层加热层和( )层空层组 成。

1549.可以打开驾驶舱侧窗的最大速度为:

1548.下列说法错误的是

1547.使用数字键盘可以触发应急进入驾驶舱的蜂鸣器鸣叫，方法是在键盘上输入( )位 数的代码(由航空公司编写)，再按“# ”键

1546.使用数字键盘可以触发驾驶舱蜂鸣器的鸣叫，方法是在键盘上输入( )位数的代码 (由航空公司编写)，再按“# ”键