汛期中，各行车部门要遵循“（ ）”的原则。

货车列尾回送，列车调度员未下达回送调命令，发站可以办理设备回送。

列尾主机回送时须将列尾主机断电。

列车运行途中列尾装置主机发生临时故障，但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照调度命令继续运行。

车站不能以开放信号方式准备和确认进路时，车站在室内通过对有关道岔进行单操单锁方式准备和确认。

雨量警戒值达到客车封锁后，向该区间开行货物列车的行车凭证是调度命令。

雨量警戒值达到客车封锁后，不得再向该区间放行货物列车。

桥梁度洪警戒规定,“限速”、“封锁”警戒的发出和解除通知由工务人员在车站以登销记的方式办理，情况紧急时，先执行，后补手续。

当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过6‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使用无线调度通信设备通知列车司机以不超过20km/h的速度进站。

封锁范围内路用列车运行不受信号限制。

TDCS区段，车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，应及时修正列车车次号。