当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时(接车线末端无隔开设备)，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )‰的下坡道，须使列车在站外停车后，再接入站内。

长大货物车重车，没有调度命令不准挂运。

区间加密雨量计雨量报警时，比照无工务（工电）工区的雨量报警登销记规定办理。

CTCS-2/3区段，禁止在未设置列控信息的股道及进路上接发动车组列车。

确认进路空闲，应同时确认与进路相关的延续进路空闲（安全线除外）。

信号员（车站值班员）应单独锁闭原路返回进路上无调车信号机防护的道岔，方可同意越过关闭的调车信号机原路返回。

对采取“连续雨量+时雨量”控制的“封锁”警戒当降雨强度降至“解除封锁”警戒值以下时，实行人巡+车巡双确认

自动闭塞区间，禁止自轮运转特种设备追踪其他列车。

车站值班员接到雨量员或工务（工电）段调度“封锁”警戒通知后，车站应通知所在站区的工区派员到车站信号楼（运转室） 共同值班， 商榷处理防洪有关事宜， 并加强与邻站的联系。

无工务（工电）工区但有雨量监测设备的车站，当雨量监测设备达到和解除相应“警戒”时，由工务（工电）段调度通过拨打车站录音电话通知所在车站值班员办理登销记。

调车人员在调车作业前对线路进行检查，主要是对大门是否开启并固定牢靠、非集中区道岔状态（开通位置、加锁状态）等调车人员分工工作进行检查，货物堆码距离、线路中有无障碍物、隔离开关状态、带脱轨器防护信号是否撤除、机动车、装卸机具是否侵限等事项由货运人员进行检查，调车人员可不进行二次检查。